영진볼트공구

오늘은 허스크바나 에서 출시한 445 엔진톱을 조립해보겠습니다 445 는 스틸 MS-260 급으로 성능이 좋습니다 벌목용으로 나무좀 잘라봤다 하시는 분들께 추천드릴만 합니다 전문적으로 벌목하시는 분들께는 힘이 좀 부족할 수 있습니다 조립을 하려면 우선 커버를 떼어내야 합니다 손잡이를 펼쳐서 반시계로 돌리면 손잡이가 풀려서 빠집니다 손잡이가 풀리면 커버는 쉽게 빠집니다 간혹 커버가 안빠지는 경우가 있는데 브레이크가 잠겨있을 경우가 그렇습니다 브레이크를 당겨 해제하시고 커버를 탈거하면 쉽게 빠집니다 톱바를 클러치 드럼 옆의 일렬로 나 있는 볼트들에 구멍을 맞춰 얹어주면 됩니다 톱바에 그려져있는 로고가 정방향이거나 뒤집혀서 톱바가 장착되어도 상관없습니다 톱바를 얹었으니 톱날도 얹어줘야겠죠? 톱날은 클러치드럼 ..

안녕하세요 오늘은 유압호스 제작을 해보겠습니다 유압호스는 새 호스에 새 카플러로 제작이 가능하지만 아직 안터지거나 쓸만한 중고 유압호스를 가져오셔도 유압호스 제작이 가능합니다 위의 사진은 고객이 KHC-170B 세차기 고압호스가 터져서 터진부분 자르고 다시 유압으로 찝어달란 요청으로 제작하게 되었습니다 터진 부분은 잘라내고 유압호스를 제작하게 됩니다 호스를 자르면 유압카플링으로 찝을 호스 끝부분을 전공칼로 다듬어 줍니다 끝을 다듬어 줘야 카플링이 끝까지 잘 들어갑니다 끝을 다듬었다면 카플링을 끝까지 집어넣습니다 최대한 밀어넣어 유압이 새는 일이 없도록 합니다 이제 유압호스를 찝을 준비가 완료되었습니다 장치의 전원을 키고 입을 벌려서 유압호스 규격에 맞는 이빨로 교체를 합니다 이때 이빨과 유압호스의 규격이..

안녕하세요 오늘은 스틸사에서 나온 MS260 엔진톱을 보링하는중에 발견한 것이 있어 이렇게 글을 작성하게 되었습니다 엔진톱 보링과정 부터 설명드리겠습니다 우선 MS260 엔진톱 상부 커버를 벗겨냅니다 상부커버는 모서리 아랫부분에 볼트로 고정되어있습니다 상부커버를 벗겨낸 후 뒤에 있는 에어필터 커버를 벗겨냅니다 에어필터 커버는 레바를 우측으로 돌린후 뽑아 올리면 빠집니다 에어필터 역시 카브레타를 들어내려면 제거해야 하므로 드라이버나 지렛대로 삼을 만한 것으로 들춰냅니다 보링을 하려면 실린더를 수리해야 하기 때문에 손잡이 부분도 제거 해야합니다 위의 사진은 손잡이가 제거된 모습입니다 손잡이는 우측면과 하단부에 별렌치 볼트로 고정되어있습니다 이제 드디어 카브레타를 들춰낼 수 있습니다 카브레타에 꼿혀있는 연료 ..

안녕하세요 스틸에서 나온 브로와중 고성능 급에 속하는 BR-600 브로아를 수리해보겠습니다 엔진보링은 글이나 영상으로 보면 쉬워보이지만 막상 진행해보면 순서가 햇갈리고 부속을 빼먹는 경우가 부지기수 입니다 수리로 들어온 BR-600 제품은 고객의 부주의로 배합이 안된 휘발유를 집어넣어 피스톤과 엔진이 붙어버린 상태입니다 브로아의 경정비를 많이 해보신 분들은 카브레타나 기타 부품 탈거는 하실거란 예상하에 엔진분해 하는 모습만 찍어놨습니다 위의 사진은 송풍통을 분리하는 모습으로 스틸은 독일에서 설계된 제품이어서 별렌치로 분리중입니다 분리하게되면 왼쪽상단에 피스톤 앗세이만 남게됩니다 크랭크 밑바닥을 받쳐주는 커버를 벗겨냅니다 잘 안벗겨지면 고무망치로 탁탁 쳐냅니다 캠타이밍 커버도 분리합니다 엔진이 고착되면서 ..

안녕하세요 오늘은 톱날을 반자동으로 빠르게 연마하는 기계를 소개드리려고 글을 쓰게되었습니다 먼저 톱날을 기계에 얹고 톱날의 연마 각도를 지정해 고정합니다 연마각도는 일반적인 톱날은 통상적으로 30' 입니다 그다음 날을 받쳐주는 장치으 텐션을 조절해 연마석과 날이 알맞은 각도에 연마되도록 조정합니다 각도가 잘 조정 되었으면 전원을 키고 날이 회전하면 천천히 내려 연마를 합니다 이때 날이 멈추지 않도록 살살 연마를 해야합니다 연마하면 다음 날로 이동해 반복합니다 한쪽 날들을 연마를 다 마쳤으면 반대쪽 각도로 조정해 연마할 준비를 합니다 반대쪽 각도는 이전 각도와 동일해야 합니다 변동된 반대쪽 각도로 날들을 연마하면 연마가 끝납니다 반자동으로 빠르게 연마 할 수 있다는 장점이 있지만 이제품의 단점은 톱날의 코..

안녕하세요 오늘은 카세이 엔진 브로아 카브레타 교체를 해봤습니다 모델명은 EB-500-E 제품으로 쓸만한 제품입니다 오늘 입고된 제품은 고객님이 낙엽청소 하려고 꺼냇는데 시동이 안걸려 가져오신 제품입니다 카브레타 분해한후 조립은 분해의 역순으로 조립하면 됩니다 사진은 카브레타에 엑셀와이어를 조립하는 모습입니다 카브레타를 교체하는 원인으로는 오래된 연료 사용이 주된 원인입니다 초크레바 커버까지 조립한 후 시동테스트를 합니다 카브레타 교체 이후 시동이 아주 잘 걸립니다 시동이 잘 걸리는 것을 확인한 후 에어필터 조립하고 수리를 마무리 합니다 저희의 메인 상품은 아니지만 취급은 하는 제품이니 저희 매장에서 구매하시면 AS지원 가능합니다, 저희는 정품제품만 취급합니다 아래에 EB-500-E 구매링크를 끝으로 글..

안녕하세요 오늘은 계양 PHD-38 전동 햄머드릴 전선코드를 교체해 보겠습니다 손잡이 부분을 분해해서 스위치에 달려있는 기존 전선 코드를 분리합니다 이후 새 전선코드를 니퍼와 스트리퍼로 전선을 정리해줍니다 스위치에 전선을 고정시킵니다 녹색선 빼고 빨강 파랑을 스위치에 고정시킵니다 남은 녹색선은 본체에 접지로 달아주게 됩니다 녹색선이 접지가 떨어지지 않게 결합을 잘 시켜놓습니다 접지까지 달았다면 스위치를 손잡이커버에 자리를 잡아주고 커버를 닫아 본체와 결합합니다 손잡이와 스위치가 잘 조립되었다면 카본을 집어넣고 홀더를 잠가 조립을 마무리합니다 전기를 인가한 후 작동이 잘 된다면 수리 완료입니다 아래에 PHD-38 구매좌표 를 끝으로 글을 마칩니다 https://youngjin.toolpark.kr/prod..

안녕하세요 오늘은 허스크바나 572XP 엔진톱을 조립해보겠습니다 이 제품은 신제품으로 카브레타가 전자제어 방식으로 되어있습니다 제일먼저 본체의 브레이크 아세이 커버를 레바를 돌려 풀어줍니다 레바를 돌려 풀면 브레이크가 걸려있는 상태라면 브레이크 손잡이를 당겨 한번 풀어준후 브레이크 아세이를 당기면 쉽게 빠집니다 다음으로 톱바를 얹어 주는데요 톱바의 길다란 구멍에 볼트들이 다 들어가겠끔 맞춰주시면 됩니다 톱바의 방향은 크게 상관없습니다 한쪽이 닳으면 결국 뒤집어서도 사용하게 됩니다 날을 이제 얹어주는데요 해당제품은 본체에 브레이크 드럼이 달려있는 모델로 날을 끼울때 브레이크 드럼쪽으로 날을 먼저 집어넣고 톱바위에 얹는식으로 진행하시면 됩니다 톱바의 끝트머리에서 천천히 날을 돌리면서 끼우면 부드럽게 들어갑니..

안녕하세요 사람들은 누구나 어린시절의 추억을 간직하고 살아갑니다 저 또한 저만의 추억을 간직하며 살아가고 있죠 가끔씩 추억이 새록새록 떠오를 때면 네이버 지도로 예전에 다녔던 곳을 구경하곤 합니다 첫번째로 기억에 남는곳이 선단리에 위치한 예일 학원입니다 말이 학원이지 유치원입니다 아침마다 어머니가 저를 학원에 보내기 위해 길가로 함께 나왔던 적도 기억이 납니다 저가 5살 적만 하더라도 이 유치원에 아이들이 정말 많았습니다 이 학원 태권도장에서 옆으로 몸을 회전시키는 풍차돌리기도 배웠습니다 위의 사진은 2010년도 사진으로 학원 버스로 중형버스가 있는것을 보니 그래도 학생수가 많았나 봅니다 현제 2023년도 사진은 초라하기 그지없습니다, 신생아 수가 점점 줄고있으니 얼마후면 문을 닫을지도 모를 일입니다 모..

안녕하세요 정신없이 달리다보니 12월의 끝자락에 도달했습니다 오늘은 계양에서 출시한 LCS-350L 전기톱을 수리해볼건데요 원인으로는 체인톱이 돌기는 도는데 힘이없고 나무를 자를려면 멈춘다는 것입니다 원인은 그렇다 해도 일단 제품을 뜯어서 확인해야 정확한 진단이 가능하겠죠 커버랑 바를 뜯어내 아마추어와 스테이터를 확인할 준비를 합니다 오일펌프를 뜯어내면 아마추어가 딸려나오는데요 잘 보시면 아마추어 코일 부분이 그을렷습니다 아무래도 아마추어가 파손된듯합니다 신품 아마추어를 준비해서 베어링도 신품으로 아마추어에 끼워줍니다 베어링은 전용공구로 눌러서 장착을 완료시켜줘야 조립할때 이물감이나 파손없이 조립이 가능해집니다 아마추어를 펌프에 끼워 맞추고 스테이타쪽으로 밀어넣습니다 해당제품 전선코드도 교체해 달라는 요..